為進一步拉動上海市汽車消費，上海市商務(wù)委近日再次發(fā)

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為進一步拉動上海市汽車消費，上海市商務(wù)委近日再次發(fā)布政策，擴大汽車以舊換新置換補貼范圍。根據(jù)“上海商務(wù)”官微消息，上海市汽車以舊換新補貼范圍由本人名下登記的滬牌車輛拓展至外牌舊車。政策通知發(fā)布近一周時間，傳導(dǎo)至消費端反饋效果明顯。多家汽車品牌門店表示，咨詢量顯著增加，消費者對政策具體落地時間、申領(lǐng)補貼的車型要求以及最終價格折扣力度尤為關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，長期駐滬外省市號牌約105萬輛。這部分人群因上海地區(qū)牌照限制，持有外地牌照，但同樣有較為強烈的置換需求。去年9月至12月底，上海市已嘗試外牌置換補貼政策。兩輪政策對比發(fā)現(xiàn)，今年外牌置換燃油車的補貼標準從去年的1.2萬元一次性補貼上漲至1.3萬元；置換新能源汽車依然為1.5萬元。此外，個人消費者置換新車的消費金額要求從去年的5萬元提高至10萬元，但今年尚未對轉(zhuǎn)讓的外牌舊車出臺明確的排放要求。

去年實施細則中提到，申請人置換燃油車，外牌舊車需滿足國五及以下排放標準，且必須在上海市完成二手車的開票和轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)。由于國五排放標準以下的外牌車無法在上海開票，這限制了相當一部分國三、國四燃油車車主的置換需求。今年外牌置換政策取消了在上海市完成二手車開票和轉(zhuǎn)讓登記的硬性規(guī)定，即使繼續(xù)延續(xù)去年的舊車排放標準要求，依然有助于釋放部分燃油車消費者的置換需求。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉指出，目前上海汽車以舊換新置換政策整體傾向于新能源乘用車，但燃油車對銷量的拉動作用同樣不容忽視。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年參與國家汽車報廢更新申請量以及上海市汽車以舊換新申請量合計超過15萬份，帶動新車銷售超過300億元。同時，汽車以舊換新政策還在拉動二手車市場的活力。去年下半年，上海市報廢機動車數(shù)量同比增長七成以上，二手車轉(zhuǎn)籍交易量逐步增長。

然而，也有銷售人員認為置換補貼政策作用可能正在趨弱，能否提振品牌銷量最終還是要比拼汽車公司自身的促銷力度和產(chǎn)品實力。一位比亞迪王朝網(wǎng)銷售表示，今年從國家到地方各項置換補貼政策出爐，幫助門店吸引到了更多的潛在消費客群，但對實際成交量的作用還有待觀察。多位造車新勢力銷售人員指出，在置換補貼之外，若能再加碼新車首購或增購補貼，或更能進一步拉動本地汽車消費。

上海市商務(wù)委表示，此輪補貼范圍擴大，主要惠及的就是這批長期在滬的外省市號牌車主，置換的新車上滬牌和外牌都可以。此舉系延續(xù)去年年底做法，進一步將外牌舊車納入置換更新補貼政策支持范圍，同時對轉(zhuǎn)讓外牌舊車的“《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)”不再要求“須在本市完成”，支持更多消費者參與置換更新。

總體來看，上海此次外牌舊車置換補貼政策的推出，不僅有助于釋放長期駐滬外牌車主的置換需求，也為燃油車市場注入了新的活力。隨著政策的逐步落地，預(yù)計將進一步推動上海市汽車消費市場的增長。

本文源自金融界

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