波音公司可能現(xiàn)在只有2條路。 1.接收中國(guó)退回的訂

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波音公司可能現(xiàn)在只有2條路。
1.接收中國(guó)退回的訂單，然后賣給其他國(guó)家，之后再也不跟中國(guó)做買賣，放棄中國(guó)市場(chǎng)。
2.先把中國(guó)退回的飛機(jī)放在倉庫里，然后撐過這段時(shí)間，看看能不能用半賣半送的方式再賣給中國(guó)，或著把飛機(jī)拆開只賣零件。
要說波音現(xiàn)在這日子，簡(jiǎn)直就像熱鍋上的螞蟻，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)！以前波音在中國(guó)市場(chǎng)那可是風(fēng)光無限，訂單接到手軟，賺得盆滿缽滿?？烧l能想到，如今因?yàn)楦鞣N幺蛾子，直接被中國(guó)“退貨”，這打擊可不輕！
先說第一條路，放棄中國(guó)市場(chǎng)？這簡(jiǎn)直就是壯士斷腕??！中國(guó)可是全球數(shù)一數(shù)二的航空大市場(chǎng)，人口多、出行需求大，未來飛機(jī)需求量那是蹭蹭往上漲。波音要是真鐵了心不跟中國(guó)做生意，就相當(dāng)于把一大塊肥肉拱手讓人，空客怕是做夢(mèng)都要笑醒。而且，就算把訂單賣給其他國(guó)家，那些小市場(chǎng)哪能補(bǔ)上中國(guó)市場(chǎng)的缺口？
再看第二條路，把飛機(jī)堆倉庫里干等，想半賣半送再賣給中國(guó)？這算盤打得倒是精，可哪有這么容易！中國(guó)這些年航空制造業(yè)發(fā)展得飛快，C919都開始商用了，技術(shù)越來越成熟。波音想靠“打骨折”價(jià)重新贏得中國(guó)市場(chǎng)，沒那么簡(jiǎn)單。至于拆零件賣，且不說這成本有多高，中國(guó)也不缺這些零件，搞不好還落個(gè)“二手貨”的名聲，得不償失。
波音現(xiàn)在估計(jì)腸子都悔青了，早知道當(dāng)初就該老老實(shí)實(shí)做生意，別整那些有的沒的?？墒郎夏挠泻蠡谒?？現(xiàn)在就看它到底咋選了，這一步可關(guān)系著未來能不能繼續(xù)在航空界站穩(wěn)腳跟。
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