目前國(guó)內(nèi)四大車(chē)企中日子最好過(guò)的其實(shí)是長(zhǎng)城，最難過(guò)的

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目前國(guó)內(nèi)四大車(chē)企中日子最好過(guò)的其實(shí)是長(zhǎng)城，最難過(guò)的是吉利。
一、狀元郎比亞迪憑借其強(qiáng)大的云輦技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量斷檔式領(lǐng)先，別看他現(xiàn)在君傲視群雄，但是恐怕成也蕭何敗也蕭何，一旦出現(xiàn)比電車(chē)更好的替代方式，那比亞迪就是最危險(xiǎn)的一個(gè)。
二、奇瑞憑借其技術(shù)沉淀，厚積薄發(fā)，牢牢占據(jù)榜眼位置，再加上以前不怎么注重營(yíng)銷(xiāo)的領(lǐng)導(dǎo)層仿佛一夜之間開(kāi)竅了，在各大短視頻上親力親為推銷(xiāo)自家產(chǎn)品，也是助推了其銷(xiāo)量節(jié)節(jié)高升，只要自己不出戰(zhàn)略上的錯(cuò)誤，奇瑞接下來(lái)的日子也會(huì)過(guò)得很瀟灑。
三、老大哥吉利有點(diǎn)后勁不足，自從2018年以150萬(wàn)輛的成績(jī)奪得自主一哥位置之后，至今銷(xiāo)量一直在150萬(wàn)輛周?chē)腔?，沒(méi)有新的突破，在逆水行舟，不進(jìn)則退的殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有點(diǎn)略顯疲態(tài)，管理層想要多點(diǎn)開(kāi)花，但好像開(kāi)的都不是很旺盛。
四、老四長(zhǎng)城雖然在銷(xiāo)量上與前面三位大哥拉得有點(diǎn)大，甚至有被特斯拉超越的趨勢(shì)，但是他的利潤(rùn)是真的高，光談利潤(rùn)的話(huà)可以排在吉利前面，所以，長(zhǎng)城不缺錢(qián)，只要能抓住一個(gè)機(jī)遇就能實(shí)現(xiàn)翻身，魏老板目前一直在網(wǎng)上曝光自己，杠東杠西，就是要增加長(zhǎng)城的曝光度，不至于在下一個(gè)機(jī)遇到來(lái)之前淹沒(méi)在大洗牌的浪潮中。
來(lái)自: iPhone客戶(hù)端