目前國內(nèi)四大車企中日子最好過的其實是長城，最難過的

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目前國內(nèi)四大車企中日子最好過的其實是長城，最難過的是吉利。
一、狀元郎比亞迪憑借其強(qiáng)大的云輦技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，銷量斷檔式領(lǐng)先，別看他現(xiàn)在君傲視群雄，但是恐怕成也蕭何敗也蕭何，一旦出現(xiàn)比電車更好的替代方式，那比亞迪就是最危險的一個。
二、奇瑞憑借其技術(shù)沉淀，厚積薄發(fā)，牢牢占據(jù)榜眼位置，再加上以前不怎么注重營銷的領(lǐng)導(dǎo)層仿佛一夜之間開竅了，在各大短視頻上親力親為推銷自家產(chǎn)品，也是助推了其銷量節(jié)節(jié)高升，只要自己不出戰(zhàn)略上的錯誤，奇瑞接下來的日子也會過得很瀟灑。
三、老大哥吉利有點后勁不足，自從2018年以150萬輛的成績奪得自主一哥位置之后，至今銷量一直在150萬輛周圍徘徊，沒有新的突破，在逆水行舟，不進(jìn)則退的殘酷市場競爭中，有點略顯疲態(tài)，管理層想要多點開花，但好像開的都不是很旺盛。
四、老四長城雖然在銷量上與前面三位大哥拉得有點大，甚至有被特斯拉超越的趨勢，但是他的利潤是真的高，光談利潤的話可以排在吉利前面，所以，長城不缺錢，只要能抓住一個機(jī)遇就能實現(xiàn)翻身，魏老板目前一直在網(wǎng)上曝光自己，杠東杠西，就是要增加長城的曝光度，不至于在下一個機(jī)遇到來之前淹沒在大洗牌的浪潮中。
來自: iPhone客戶端