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城市公共交通規(guī)劃布局越完善，對公交司機的駕駛技術(shù)、行為規(guī)范等要求就越為嚴格，大多司機感到身心俱疲，目前公交司機面臨的壓力和問題主要是：（一）經(jīng)濟收入低。每月經(jīng)考核，扣除各類保險后，公交司機到手收入不超4000元，一定程度上，其收入遠遠趕不上快遞小哥、代駕司機和月嫂。扣除每天的通勤費用，口袋里所剩無幾。收入偏低成為公交司機崗位流動性加大的決定性因素。（二）工作壓力大。公交司機每天循環(huán)往返于城市固定的起始站點，在途中十幾個甚至二十幾個站點?？?，面對熙熙攘攘、素質(zhì)不一的乘客，復雜多樣的突發(fā)通行狀況，嚴格的工作考核等，大大增加了公交司機的心理壓力。（三）作息不規(guī)律。公交公司往往實行輪班制度，早6點出門、晚10點歸家成為公交司機的出行常態(tài)，加之飯點時間不固定、休息時間偏少，疲勞駕駛、帶病上崗等在部分公交司機中頻頻出現(xiàn)，為城市交通安全帶來極大隱患。（四）群眾不支持。疫情期間，公交司機提醒乘客須佩戴口罩上車的要求，往往會引發(fā)部分乘客的反感、抱怨甚至謾罵，乘客的埋怨聲、侮辱聲不絕于耳，嚴重影響了公交司機的出行心情。同時，電動車、摩托車往往長期“占道行駛”，公交車專用通道提速難、紅綠燈路口持續(xù)等待時間漫長等，讓公交司機心力交瘁、苦不堪言，公交駕駛員也是那群可憐的人。來自: Android客戶端 |
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