淮宿蚌城際鐵路淮北一標(biāo)段施工進(jìn)度緩慢

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淮宿蚌城際鐵路一標(biāo)段，施工進(jìn)度緩慢，二標(biāo)段都開始安裝箱梁了，一標(biāo)段現(xiàn)在橋墩還沒有完成，淮北北特大橋，跨新濉河大橋墩還沒有澆筑成型，淮北西站就澆筑了幾個(gè)箱梁，打了一些管樁，相山隧道才開始施工
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淮宿蚌高鐵如果在規(guī)定工期內(nèi)如約完成并試運(yùn)通車各個(gè)標(biāo)段進(jìn)展就都不算慢！
從現(xiàn)在各標(biāo)段進(jìn)況看，淮宿蚌高鐵建成并順利通車將大大提前！可能在2025年中期淮北西站將迎來首列高速動(dòng)車組進(jìn)站并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。來自: Android客戶端

這一段磨洋工嚴(yán)重，來自: Android客戶端

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一標(biāo)段產(chǎn)值總計(jì)25億元。按中鐵十六局2023年1月25日公眾號(hào)上所述，進(jìn)度緩慢主要是2022年有效工作時(shí)間只有四個(gè)月，有效產(chǎn)值4.2億。2023年十六局計(jì)劃完成產(chǎn)值11.7億元，2023年年末約能達(dá)到總進(jìn)度的63%。按照其他標(biāo)段一些重點(diǎn)工程的介紹，例如跨淮河定于2024年5月完工，以及大部分標(biāo)段定于在2024年6月完成架梁，粗略估計(jì)十六局雖然進(jìn)度比其他標(biāo)段緩慢，但不至于拖后腿。隧道施工在施工計(jì)劃里本來是放在第一年進(jìn)行，但由于更改一些施工流程的設(shè)計(jì)近期才通過上海鐵路局審核，所以導(dǎo)致最近才開工，整個(gè)施工時(shí)間大約12個(gè)月，所以即使是現(xiàn)在施工，不耽誤2024年7月份全線開始鋪軌。按照目前各標(biāo)段對于其建設(shè)進(jìn)度的報(bào)告，預(yù)計(jì)在2024年底可以完成全線施工，2025初聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最早在2025年春夏第二次鐵路調(diào)圖可以開通運(yùn)營。來自: iPhone客戶端

清醒之茶 發(fā)表于 2023-4-26 15:18
淮宿蚌高鐵如果在規(guī)定工期內(nèi)如約完成并試運(yùn)通車各個(gè)標(biāo)段進(jìn)展就都不算慢！
從現(xiàn)在各標(biāo)段進(jìn)況看，淮宿蚌高鐵 ...

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急啥，26年才開通運(yùn)營，還有三年來自: Android客戶端

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著啥急，搞快了質(zhì)量不一定行！來自: Android客戶端

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霸王上硬弓38 發(fā)表于 2023-4-26 13:45
急啥，26年才開通運(yùn)營，還有三年

是的，23-25年磨洋工，最后一面擼起袖子加油干，還能多弄點(diǎn)新聞素材來自: Android客戶端

急啥？按規(guī)定進(jìn)度。

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