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如題，大淮北這次是真的低調(diào)到家了
以下內(nèi)容來自《財經(jīng)雜志》微信公眾號——
4月2日，國家發(fā)改委等四部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點的通知》（下稱“首批試點通知”），將9座城市和30個項目列入首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點范圍。這9座城市是：上海、常州、合肥、淮北、廣州、深圳、海口、重慶、昆明；30個項目分布在北京、天津、上海、重慶、江蘇、山東、廣東等16個省市。
車網(wǎng)互動（Vehicle to Grid，簡稱V2G），是指電動汽車通過充電樁與電網(wǎng)進(jìn)行能量互動，主要包括有序充電（充電功率、時間受控的有序充電）和雙向充放電（車對充電樁既可充電也可放電）兩類模式。
車網(wǎng)互動的技術(shù)邏輯是為了減輕電動汽車對電網(wǎng)穩(wěn)定性的沖擊。首批試點通知指出，推動新能源汽車與電網(wǎng)融合互動，是為了支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建。
對于納入試點的城市和項目，首次試點通知指出了三個推進(jìn)方向。第一，督促各地負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門積極推進(jìn)試點建設(shè)，力求取得實效。第二，要求電網(wǎng)企業(yè)做好電網(wǎng)接入、電費計量等支撐保障服務(wù)，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度運行方式。第三，要求國家能源局派出機(jī)構(gòu)推動完善轄區(qū)內(nèi)電力市場交易規(guī)則，支持車網(wǎng)互動大規(guī)模化參與電力市場交易。
中國從2020年開始嘗試車網(wǎng)互動。國務(wù)院辦公廳當(dāng)年11月印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出，要加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)的能量互動。此后一年，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司（下稱國網(wǎng)電動車公司）在15個省市建設(shè)了42個V2G項目、609個V2G終端，讓近4000臺電動車參與了車網(wǎng)互動。
長城、吉利、廣汽、蔚來等多家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)從2020年前后開始生產(chǎn)配置車網(wǎng)互動功能的車輛。在上海創(chuàng)新港的蔚來汽車全球總部、研發(fā)中心及用戶體驗中心，建有可放電的示范充換電站。
如需了解更多詳細(xì)信息請移步，拿走不謝[:460][:460]
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