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近日,有網(wǎng)友在安徽省發(fā)改委官網(wǎng)留言稱,淮北通過蕭淮聯(lián)絡(luò)線連接徐蘭高鐵蕭縣北(徐州東)方向,接入全國高鐵網(wǎng),但未建設(shè)永城北(商丘)方向的聯(lián)絡(luò)線,再加上京滬高鐵幾乎飽和,使得淮北的高鐵車次少、通達度有限。
目前,淮宿蚌高鐵正如火如荼地建設(shè)中,建成后可大幅增加淮北的開行高鐵數(shù)量及通達度。但淮北往西(西北)方向仍無鐵路線,使得淮北前往商丘、鄭州、西安等地區(qū)無高鐵開行。省里是否在考慮建設(shè)淮北至徐蘭高鐵永城北(商丘)方向的高鐵聯(lián)絡(luò)線?若建成此聯(lián)絡(luò)線,西北地區(qū)至南京(杭州/上海)方向的高鐵,可增加一條路線經(jīng)由,也可緩解京滬高鐵徐蚌段的瓶頸。
對此,安徽省發(fā)改委回復稱,淮北—商丘(永城)城際聯(lián)絡(luò)線可進一步暢通中原、西北地區(qū)經(jīng)皖北至長三角方向的快速鐵路通道,省發(fā)展改革委積極支持該線路規(guī)劃建設(shè)。因新建鐵路需納入國家相關(guān)規(guī)劃,下一步省發(fā)展改革委將積極爭取淮北—商丘(永城)城際聯(lián)絡(luò)線納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃及相關(guān)建設(shè)規(guī)劃,為早日實施建設(shè)創(chuàng)造條件。
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