泉山路-桓譚路路口改造開工

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          這個堵車嚴(yán)重的路口終于要改造了，5月5日開始圍擋施工。納入改造的還有人民路-泉山路，人民路-南湖路等路口，也將于近日開工。

由于泉山路高架的通車，泉山路與桓譚路交叉口已成為一個重要交通路口?，F(xiàn)狀泉山路交叉口以北為 5 進 4 出（5條進入路口的車道，4條離開路口的車道，下同），無非機動車道；交叉口以南為 3 進 2 出，在早晚高峰時段，路口南北方向交通擁堵嚴(yán)重。

經(jīng)淮北市市政工程管理處現(xiàn)場調(diào)查分析，擁堵原因為：泉山路北進口道為 5 進 4 出，無非機動車道，右轉(zhuǎn)機動車與非機動車混行，易造成擁堵；人行橫道線設(shè)置位置不合理； 通過該交叉口經(jīng)高架出入城車流量較大，泉山路南北向車道數(shù)不匹配，易造成車輛擁堵。同時兩側(cè)停車場在路口位置開了出口，導(dǎo)致車輛和非機動車行人搶行，有較大安全隱患。

本次改造將把交叉口南側(cè)車行道由原 18m 拓寬至27m，渠化為 4 進 3 出，增加一條進口道，一條出口道，拓寬后，路口范圍內(nèi)的交通擁堵將大大緩解。

道路改造完成后交叉口范圍內(nèi)重新施劃路面標(biāo)線，其中泉山路與桓譚路交叉口北進口道壓縮車道寬度，增加非機動車道，解決機非混行，非機動車沒有空間等紅燈的尷尬情況。

本次改造還將引入多功能桿的理念，將路燈、紅綠燈、電子警察、指路牌、分道牌等桿件綜合考慮，適當(dāng)并桿，減少桿件對路口的占用，方便車輛人員通行。

本路口改造工程開工時間5月5日，計劃竣工時間為7月15日。人民路-泉山路路口也將于今日開工改造。

施工采用局部封閉的方式施工，盡量較少施工占用，保證周邊群眾的正常出行，但施工仍需要占用一定的道路寬度，勢必會導(dǎo)致此路口在施工期間更加擁堵，也請有條件繞行的群眾盡量選擇從其他路段繞行。雖然擁堵會得到解決，但改造需要時間，在此呼吁大家能夠給施工企業(yè)多一點理解和包容。

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什么沒注冊 發(fā)表于 2023-5-5 08:54
好是好，要是能暑假時開工就更好了

這個有點沒辦法，很多樹要遷移。夏天就挪不活了。理解一下。來自: Android客戶端

淮北的路都是羊腸小道。來自: Android客戶端

之前不是說全線重新修嗎？怎么只動路口了來自: Android客戶端

一泉山路應(yīng)該鋪瀝青，是市里唯一沒有黑化的重要道路，二黎苑東路桓譚公園段斷頭路應(yīng)該盡快打通，翡翠島三期已經(jīng)交房，沒有理由不再打通這條路。來自: Android客戶端

盡快把環(huán)城高架建起來才是解決擁堵的一勞永逸的做法。
路面無法拓寬只能螺絲殼里做道場，解決不了根本問題。來自: Android客戶端

多特蒙徳 發(fā)表于 2023-5-5 10:11
之前不是說全線重新修嗎？怎么只動路口了

是的，原計劃是全線改造的。暫時因為資金問題，只能先實施路口的改造了。來自: Android客戶端

泉山路，桓譚路就是個腦殘設(shè)計的……來自: iPhone客戶端

這是好事來自: Android客戶端

好是好，要是能暑假時開工就更好了來自: Android客戶端

支持改造來自: Android客戶端

六月一號 發(fā)表于 2023-5-5 09:02
泉山路，桓譚路就是個腦殘設(shè)計的……

泉山路設(shè)計的時候可能還沒這么多車，所以搞得有點窄。機動車保有量現(xiàn)在都40多萬了，十年前才十幾萬，二十年前可能才幾萬輛。不過確實有些保守。來自: Android客戶端

堅決反對打鞭 發(fā)表于 2023-5-5 10:40
盡快把環(huán)城高架建起來才是解決擁堵的一勞永逸的做法。
路面無法拓寬只能螺絲殼里做道場，解決不了根本問題 ...

你的想法很好，但以淮北市的財政情況來看，有點行不通。高架橋最簡單的四車道的每公里造價也幾千萬。難啊……來自: Android客戶端

路過幫頂來自: Android客戶端

空聞 發(fā)表于 2023-5-5 13:01
你的想法很好，但以淮北市的財政情況來看，有點行不通。高架橋最簡單的四車道的每公里造價也幾千萬。難啊 ...

一公里幾千萬不夠，淮北雙向兩車道的路加人行道一米都五萬來自: Android客戶端

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泉山路為何遲遲不修來自: iPhone客戶端

晴天o 發(fā)表于 2023-5-5 22:28
泉山路為何遲遲不修

因為缺錢。

為什么不在離紅綠燈50米左右開個不等紅綠燈就可以掉頭的口子，這樣左轉(zhuǎn)彎道一個就夠了來自: Android客戶端