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近期 《安徽日?qǐng)?bào)》整版提及 在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中 徐州市與皖北城市結(jié)對(duì)合作 如何從“相鄰”走向“相融”
在“互聯(lián)互通，共筑交通網(wǎng)絡(luò)”這一章節(jié)中新聞報(bào)道：河南永城—淮北—徐州觀音機(jī)場(chǎng)高速公路計(jì)劃投資40億元，已與徐州市交通部門對(duì)接，開(kāi)展路線方案研究。
徐州—淮北城際公交已擬定了《淮徐城際公交運(yùn)營(yíng)方案（草案）》，徐淮宿市域（郊）鐵路工程預(yù)可研已通過(guò)專家評(píng)審，正開(kāi)展項(xiàng)目可研編制工作。
徐淮宿市域（郊）鐵路工程或就是徐蕭S4號(hào)線！
徐州S4號(hào)線，市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線，自城市軌道交通1號(hào)線起點(diǎn)漢王新城站引出，向西南方向行進(jìn)，經(jīng)過(guò)G30、姚樓村，至安徽省宿州市蕭縣，線路全長(zhǎng)13.5km，沿線共設(shè)4座車站，平均站間距4.5km，徐州境內(nèi)長(zhǎng)度約5.3km。 同時(shí)線路預(yù)留進(jìn)一步延伸至淮北市條件，滿足緊密都市圈層聯(lián)系的需要。
根據(jù)去年10月21日官方發(fā)布的《美麗徐州建設(shè)總體規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）意見(jiàn)建議的公告中，提到，啟動(dòng)市域（郊）鐵路徐州至賈汪線（S1）、徐州至宿遷線（S2）、徐州至蕭縣線（S4）等市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)。
并且，在《安徽省推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展 2022 年工作要點(diǎn)》也提到，徐州-段園-蕭縣軌道交通S4號(hào)線為星標(biāo)儲(chǔ)備項(xiàng)目，總投資15.6億，2022年無(wú)投資計(jì)劃牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)單位淮北市人民政府，項(xiàng)目東起徐州市路窩地鐵站，經(jīng)段園鎮(zhèn)，西至蕭縣火車站，新設(shè)站點(diǎn)5座，長(zhǎng)約16.8千米（徐州6.5千米，段園5.5千米，蕭縣4.8千米），全部為地上線。
值得注意的是，該項(xiàng)目也是《江蘇省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中的儲(chǔ)備項(xiàng)目，可見(jiàn)所受到的重視程度！
蕭縣作為離徐州最近的縣城，比徐州下轄的沛縣、邳州市、睢寧縣等離徐州市區(qū)近得多，但是蕭縣和徐州市區(qū)之間的地段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。
徐州通往蕭縣的軌道交通一旦建成，將大大加快徐州和蕭縣之間區(qū)域的發(fā)展速度，兩地真正實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展。
來(lái)源：蕭縣家鄉(xiāng)通
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